Patrimoine industriel : préservation des lieux et des mémoires

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samedi 15 septembre 2007

Le patrimoine industriel : un enjeu culturel

“Le patrimoine industriel semble sortir de la longue indifférence où il a été cantonné en France. L’intérêt du public s’est désormais focalisé sur cette architecture singulière, inscrite dans un espace très particulier, porteuse d’une histoire et d’une mémoire sociale fortes.

Ce patrimoine est aujourd’hui, un enjeu culturel pour diverses raisons : architecturales, car certains édifices sont des réussites majeures dans ce domaine ; sociales, car c’est tout un pan de l’histoire de notre société qui est inscrit dans ces mines, ces murs, ces machines ; spatiales, parce que plusieurs aménagements ont marqué durablement des paysages ; et techniques enfin, puisque les innovations d’autrefois sont encore à l’œuvre dans des sites spécifiques et restent des activités rentables.”

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Usines Renault ¹, Billancourt ²

Photographies de Georges Fessy ³
Textes d’Emmanuel de Roux
Editions Scala, 2000
270 pages
Format 240 x 300

Ville Ouverte présente dans son espace d’exposition du 10ème arrondissement une sélection, grand format, du travail photographique de Georges Fessy sur le patrimoine industriel, publié aux Editions Scala.

Les monuments de l’industrie, photographies de Georges Fessy

Du 14 septembre au 10 octobre 2007
Ville Ouverte
Les Bains Douches 5 rue Legouvé
75010 Paris
Métro : Jacques Bonsergent

Les Russes de Billancourt

Dans ses Chroniques de Billancourt, Nina Berberova ⁴) évoque l’arrivée des immigrés russes en France en 1925 :

“Elle se souvenait comment étaient arrivés les premiers hôtes étrangers place Nationale. Ils s’étaient assis par terre, les enfants à moitié nus pleuraient, les femmes non débarbouillées, décoiffées, jambes nues et couvertes de guenille jetaient des regards apeurés autour d’elles Les hommes, barbus, sombres, vêtus de capotes de l’armée anglaise, étaient assis près de leurs misérables bagages qu’ils ne quittaient pas des yeux, bagages qui avaient transité par toute l’Europe et d’où émergeaient des théières, des icônes et des souliers”. ⁵

Rue Nina Berberova

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“Paris, 17 septembre 2005 – À Billancourt, dans un quartier rénové, près de l’entrée des anciennes usines Renault, au soleil, dans le froid et en présence de quelque deux cents personnes, on inaugurait à midi la rue Nina-Berberova. ”

Hubert Nyssen Carnets journaliers - Reprise régulière du journal depuis le 9 novembre 2004
SEPTEMBRE 2005- Chroniques de Billancourt (Actes Sud/Babel, 1999, 257 pages)
photo : Nina Berberova au Méjan avec Hubert Nyssen - 1985

* Le nouveau pont de Boulogne-Billancourt entre Seine Le Moniteur

Les mots pour faire comprendre

photos de l’ Ile Séguin

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“Le silence le soir à la maison s’impose, parce que ce monde-là rougeoie et vrombit trop loin du nôtre. Pas pour rien qu’une île solidement amarrée par deux ponts, l’un sur Meudon, l’autre sur Boulogne, enserre la majeure partie de l’usine. Il ne manquerait plus qu’elle se mette à dériver la «forteresse ouvrière», à suivre les boucles de la Seine. Petite fille, quand j’entends le nom de cette île, Seguin, je me demande si Monsieur Seguin, celui qui avait une chèvre, a pu sauver son champ, ou s’il a été vaincu, après sa chèvre, un autre matin, par un autre prédateur. Je garde pour moi ma question. Et puis la forge ⁶ n’est même pas sur l’île, mais sur la terre ferme de Billancourt, entre la centrale avec ses chaudières et la fonderie ; déjà là quand Louis Renault pensait encore que sur l’île en face, qu’il venait d’acheter, ses ouvriers auraient de beaux dimanches et cultiveraient même leurs jardins. L’utopie n’a eu qu’un temps.

Au soir de son premier jour d’ouvrier, qu’est-ce que mon père, trop fier pour dire l’homme libre asservi, aurait bien pu raconter à sa femme, s’il l’avait retrouvée, comme dans les livres de lecture du cours préparatoire les pères qui rentraient du travail retrouvaient les mères, à la maison, un tricot dans les mains, un sourire aux lèvres ? Quand il l’a rejointe, seulement au bout de la semaine - train à la gare du Maine-Montparnasse ou à Versailles-Chantiers, ligne Paris-Granville, jusqu’à Flers, puis Caen-Laval, jusqu’à Céaucé, passant par Domfront (« ville de malheur, arrivé à midi, pendu à une heure »), et puis le vélo, de la gare, où il l’a laissé, à la petite maison, valise ficelée sur le porte-bagages -, il n’a pas eu besoin de mots pour qu’elle comprenne.”

Martine Sonnet | Forges de Billancourt sur Remue.net

“Travail des mains” et “pénibilité”

Il faut chercher loin dans la mémoire pour se rappeler une parole officielle sur la mémoire ouvrière, pour qui n’a pas été ouvrier. Bien sûr, il y a Zola. La lutte des classes. Les promesses du Grand Soir. Mai 68. Des formules, des slogans. “Ne pas désespérer Billancourt”. Des photos. Sartre haranguant les ouvriers juché sur un tonneau. Le refus du Général de Gaulle d’ “emprisonner Voltaire”, en réponse à ceux qui demandaient l’arrestation du philosophe. Ces fragments d’histoire sociale qui se mêlent au récit des histoires personnelles contribuent à forger une mémoire collective.

Aujourd’hui, le culte du lieu a occulté le social dont il fut le théâtre. La patrimonialisation du passé industriel a confisqué le récit d’un quotiden qui ne survit plus que comme un souvenir à réinventer.

Dans cette célébration unanime du bâti, le talent de l’ingénieur et la compétence de l’ouvrier sont célébrés sur un pied d’égalité. Le souvenir du capitaine d’industrie ne disqualifie pas celui de l’ajusteur. Pourtant, cet apaisement qu’on tient pour acquis est largement illusoire. Quel que soit l’unanimisme du discours patrimonial sur la valeur du lieu à conserver, il y eut bien des gagnants et des perdants. ⁷

Dans ces friches industrielles qui seront demain réhabilitées, des vies ont été vécues, et curieusement, l’intérêt pour le récit qu’en on fait les témoins fait moins de bruit que l’écho médiatique des batailles engagées par les entrepreneurs pour se les approprier. ⁸

Voilà pourquoi, il n’est pas inutile, et tout en restant “patrimonialement correct”, de nous rappeler par exemple, ce que fut la “pénibilité” du travail manuel, à l’heure où sa définition fait débat à l’occasion de la réforme visant à supprimer les régime spéciaux de retraite.

Robert Doisneau : fabrication de la Juva 4 sortie en 1937
”
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Tu vois, moi, je suis ajusteur… j’ai fait trois ans d’ajustage… pendant trois ans, j’ai été premier à l’école, dans mon CET et puis qu’est-ce que j’en ai fait ? au bout de cinq ans je ne peux plus me servir de mes mains… j’ai mal aux mains… j’ai un doigt, le gros, j’ai du mal à le bouger… j’ai du mal à toucher Dominique, le soir… ça me fait mal aux mains… la gamine, quand je la change, je peux pas lui dégrafer ses boutons… tu sais, t’as envie de pleurer dans ces moments-là… ils ont bouffé mes mains… j’ai envie de faire des tas de trucs et puis j’me vois maintenant avec un marteau, je sais à peine m’en servir… c’est tout ça tu vois… t’as du mal à écrire… j’ai de plus en plus de mal à m’exprimer, ça aussi c’est la chaîne… quand t’as pas parlé pendant neuf heures, t’as tellement de choses à dire que t’arrives plus à les dire, que les mots, ils t’arrivent tous ensemble dans la bouche… et ceux qui t’énervent encore plus, c’est ceux qui parlent de la chaîne et puis qui comprendront jamais que tout ce qu’on peut en dire, que toutes les améliorations qu’on peut lui apporter, c’est une chose, mais le travail reste… la moyenne de vie d’un OS c’est cinquante neuf ans… c’est dur la chaîne… moi, maintenant, je ne veux plus y aller… j’ai la trouille d’y aller… la peur qu’ils me mutilent encore davantage… la peur que je puisse plus parler un jour… que je devienne muet… j’ai tellement mal aux mains… tellement de grosses mains… mes mains me dégoûtent, tellement… et pourtant, je les aime tellement mes mains… je sens que je pourrais faire des trucs avec… mais j’ai du mal à plier les doigts… ma peau, elle s’en va… je ne veux pas me l’arracher…” ⁹

source : Les Groupes Medvedkine Remue.net - été 2006

* Les hommes de Renault-Billancourt - Mémoire ouvrière de l’Île Seguin 1930-1992 Jacqueline Costa-Lascoux, Émile Témime, Éditions Autrement, collection “Français d’ailleurs, peuple d’ici” HS n°142-mars 2004

* Grève à l’usine Renault à Boulogne Billancourt photos

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Histoire industrielle : Orchamps dans le Jura
Orchamps : banlieue industrielle de Besançon

– Mon Dieu! Je ne suis pas ambitieuse, je ne demande pas grand’chose… Mon idéal, ce serait de travailler tranquille, de manger toujours du pain, d’avoir un trou un peu propre pour dormir, vous savez, un lit, une table et deux chaises, pas davantage… Ah! je voudrais aussi élever mes enfants, en faire de bons sujets, si c’était possible… Il y a encore un idéal, ce serait de ne pas être battue, si je me remettais jamais en ménage; non, ça ne me plairait pas d’être battue… Et c’est tout, vous voyez,c’est tout… ”

Extrait de L’ASSOMMOIR, chapitre II (1877) Emile Zola

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Maison du patrimoine N°3 - Mars 2002 (pdf)

Orchamps en 1900 cartes postales

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Histoires de vies : L’immigration dans le Doubs de 1850 à 1950

Histoires de vies - L’immigration dans le Doubs de 1850 à 1950 réalisé par le service éducatif des Archives départementales du Doubs (PDF - 1,12 Mo)

source : Maison du Patrimoine - Mairie d’Orchamps (39700) - Jura

Renault de Billancourt sur le blog Memoire des Stands
Katriina’s Renault History [back]
Alain P. MICHEL, Travail à la chaîne Renault : 1898-1947, Boulogne-Billancourt, Editions E-T-A-I, 2007- 2003.
© Stéphane Couturier / Galerie Polaris ((source : Les monuments de l’industrie sur le site Photosapiens [back]
Photographe spécialiste d’architecture, notamment militaire, il a collaboré à plusieurs ouvrages dont Patrimoine industriel, Vaux-le-Vicomte, Fontainebleau et Chantilly, aux Éditions Scala. ll a notamment réalisé les photographies pour l’exposition Jean Nouvel au Centre Georges Pompidou en 2001. [back]
Nina Berberova : Chroniques de Billancourt - J’ai lu - 1996 (1ère éd. 1992 [back]
INITIALES B.B.
Promenade en bord de Seine, à Boulogne-Billancourt, de la Folie d’Artois a la Grande Illusion… par Didier Daeninckx [back]
Forge devenue “patrimoine” : Les Forges de Syam 1893-1996 [back]
Les fantômes du passé de Renault [Devillard] Les fantômes du passé de Renault dans l’Ile Seguin à BillancourtPublié dans Lettre de Val de Seine Vert n° 31 mai 2004. [back]
Ile Seguin : le retrait de Pinault suscite la polémique TF1
L’Ile Séguin à Boulogne Billancourt L’Ile de la controverse Prisca Sez - mémoire Univerté de Paul Verlaine Metz 12 Juillet 2006
L’île Seguin dans le rétroviseur Le Monde -diaporama [back]
note : ce témoignage est celui d’un ouvrier de Peugeot et non de Renault [back]

Culture

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